过去的一年，半自动驾驶技术进入到我们的日常；自动变速器从4AT发展到6AT，再到9AT，更宽泛的齿比范围、更多挡位数量，带来了更高效的平顺性与燃油经济性；眼见，手势控制取代触摸；用移动设备管理汽车也成为现实；车载信息、移动娱乐与消费功能已经成了汽车产品的标配。

今年，更加成熟的消费市场和车主们造就了越来越多的四轮电脑。围绕安全技术、更合理的人机工程以及人性化智能互联技术的汽车技术研发，将把汽车技术推高更安全、更环保、更智能的境界。

几个代表性的制造企业推出的新产品无疑印证了这一点：丰田CONCEPT-爱i概念车、本田雅阁锐混动、凯迪拉克CT6 Plug-in插电式混合动力车型以及奥迪A6L e-tron是各自技术先锋车型代表。

丰田CONCEPT-爱i概念车的亮相将完全自动驾驶推上了2017年的技术关键词。该车采用了极具现代化的设计风格。“Yui”系统可以逐渐学习不同用户的兴趣以及喜好，然后做出相应的反应。这辆丰田的概念车支持自动和手动两种驾驶模式，并且配备了大量先进的自动化技术，可以实时监控两种模式下车轮后方所发生情况，保护驾驶员的行车安全。在SAE标准下，该车能够实现完全自动驾驶。

1999年9月6日，搭载IMA混合动力系统的本田初代Insight发布，本田因此成为了最早一批进入油电混合动力车领域的车厂。2012年年末，本田技研又同时发布了三款崭新的混合动力系统：用于小型车的单电机结构的SPORT HYBRID i-DCD系统；用于中型车的双电机结构的SPORT HYBRID i-MMD系统；用于大型车和高性能车的三电机的SPORT HYBRID SH-AWD系统。其中本田雅阁锐的混动车型搭配了双电机结构的i-MMD系统，为更多中型轿车提供了借鉴。

凯迪拉克CT6 Plug-in插电式混合动力车型装配了量产车中最为复杂的动力总成系统，极高的技术含量，是它成为豪华轿车动力与环保的一个旗舰。CT6 Plug-in的插电式混合动力驱动系统采用插电式混合动力驱动，集成双电机和2.0T SIDI 涡轮增压直喷发动机拥有可媲美跑车的强劲性能表现。坐拥通用汽车专利技术的锂离子电池系统由192个棱柱型锂离子电池单元组成，总容量达到18.4千瓦时，较竞品的电池电量多出了30%-50%。

奥迪2009年发布的“e-performance”计划，奠定了后来e-tron系列车型的基础。奥迪对旗下所有使用电动化技车型统称e-tron，A6L e-tron是第一款国产的奥迪新能源车型。官方数据显示奥迪A6L e-tron的百公里油耗仅为2.3L，比普通混动车型降低了一倍左右。今年，我们对这款车特别看好，如果里程焦虑是病，奥迪e-tron就是一味药。

更多契合网联化、智能化、共享化、电动化的智能出行方案产品，是今年开始汽车市场的重大变化。